BELAGAVİ: Karnataka Yasama Meclisi Salı günü, ünlü Bengaluru trafiğini düzene sokmayı ve etkili koordinasyon için toplu taşıma hizmetleri ile sivil kurumları tek bir çatı altında birleştirmeyi amaçlayan uzun süredir devam eden Bengaluru Büyükşehir Kara Taşımacılığı Otoritesi Yasa Tasarısı 2022’yi kabul etti.
Yasayı CM Basavaraj Bommai adına savunan Hukuk ve Parlamento İşleri Bakanı JC Madhuswamy, yasa tasarısının merkezin ulusal kentsel ulaşım politikasını tamamlamak için hazırlandığını söyledi.
Bommai, “Şu anda Hindistan’ın en hızlı büyüyen şehirlerinden biri olan Bengaluru, gram panchayatlar altındaki alanlar ve neredeyse hiç altyapısı olmayan şehir belediyeleri şehir sınırlarına eklendiğinden planlı bir şekilde büyümedi. Ayrıca en az 5.000 tane ekledik. şehre her gün yeni araçlar. Eğilim devam ederse, Bengaluru’daki araç sayısı 1,25 crore olan insan nüfusunu geçecek.”
Bommai, şehrin darboğazlarının büyük ölçüde şehirle birleşen ulusal ve eyalet otoyollarının yüksek yoğunluğundan kaynaklandığını söyledi.
CM, “Bu nedenle NHAI, PWD, BBMP, BDA, Bengaluru Trafik Polisi, BMRDA ve diğerleri gibi tüm paydaşları tek çatı altında toplamamız gerekiyor.” trafik ve hareketi hakkında bilimsel bir rapor sunar.
Madhuswamy, hareketlilik faaliyetlerinin planlanması, uygulanması, izlenmesi ve sürdürülmesine çok sayıda dairenin ve sivil toplum kuruluşunun dahil olduğunu ve planlama ve uygulama sürecini engelleyen sorumlulukların ve işlevlerin örtüşmesine yol açan farklı mevzuatla yetkilendirildiğini söyledi. Parti çizgisindeki milletvekilleri tasarıyı desteklediler ve bazı değişiklikler talep ettiler.
Yasayı CM Basavaraj Bommai adına savunan Hukuk ve Parlamento İşleri Bakanı JC Madhuswamy, yasa tasarısının merkezin ulusal kentsel ulaşım politikasını tamamlamak için hazırlandığını söyledi.
Bommai, “Şu anda Hindistan’ın en hızlı büyüyen şehirlerinden biri olan Bengaluru, gram panchayatlar altındaki alanlar ve neredeyse hiç altyapısı olmayan şehir belediyeleri şehir sınırlarına eklendiğinden planlı bir şekilde büyümedi. Ayrıca en az 5.000 tane ekledik. şehre her gün yeni araçlar. Eğilim devam ederse, Bengaluru’daki araç sayısı 1,25 crore olan insan nüfusunu geçecek.”
Bommai, şehrin darboğazlarının büyük ölçüde şehirle birleşen ulusal ve eyalet otoyollarının yüksek yoğunluğundan kaynaklandığını söyledi.
CM, “Bu nedenle NHAI, PWD, BBMP, BDA, Bengaluru Trafik Polisi, BMRDA ve diğerleri gibi tüm paydaşları tek çatı altında toplamamız gerekiyor.” trafik ve hareketi hakkında bilimsel bir rapor sunar.
Madhuswamy, hareketlilik faaliyetlerinin planlanması, uygulanması, izlenmesi ve sürdürülmesine çok sayıda dairenin ve sivil toplum kuruluşunun dahil olduğunu ve planlama ve uygulama sürecini engelleyen sorumlulukların ve işlevlerin örtüşmesine yol açan farklı mevzuatla yetkilendirildiğini söyledi. Parti çizgisindeki milletvekilleri tasarıyı desteklediler ve bazı değişiklikler talep ettiler.