Bu yılın teması – ‘Daha yeşil nakliye için yeni teknolojiler’ – sektörde bir geçişi destekleyen yenilikleri ve çözümleri teşvik ediyor.
BM Genel Sekreteri António Guterres, günlük mesajında deniz taşımacılığının dünya ticaretinin yüzde 80’inden fazlasını temsil ettiğini söyledi.
Bu arada, Ukrayna’daki savaş – ve Karadeniz Tahıl Girişimi – denizciliğin dünyayı beslemede oynadığı kritik rolün altını çizdi.
Nakliye emisyonlarını sınırlayın
“Nakliye insanlığı birbirine bağlamaya devam ederken, Sürdürülebilir Kalkınma Hedeflerine (SDG’ler) ulaşmada ve insanlar ve gezegen için adil ve müreffeh bir gelecek inşa etmede hayati bir rol oynamalıdır” dedi.
BM başkanı, denizcilik sektörünün “karbonsuzlaştırma yolculuğunu hızlandırması gerektiğini” vurguladı. Yetkili, küresel olarak koordineli bir eylemde bulunulmadığı takdirde nakliyeden kaynaklanan emisyonların önemli ölçüde artmasının beklendiği konusunda uyardı.
“Hükümetler ve özel şirketler, dijitalleşme ve otomasyon gibi yenilikçi teknolojileri kullanmak ve gelişmekte olan ülkeleri içeren ve yenilenebilir enerji ve alternatif yakıtları teşvik eden adil bir geçişi teşvik etmek için birlikte çalışmalı” dedi.
“Bu on yılda konuşlandırılacak gemiler, denizcilik sektörünün 2050 yılına kadar net sıfır emisyona ulaşıp ulaşamayacağını belirleyecek. Daha akıllı ve daha yeşil sıfır emisyonlu gemiler varsayılan seçenek haline gelmeli ve 2030 yılına kadar herkesin ticari olarak kullanımına sunulmalı.”
Denizcilere iyi bakın
Dünya Denizcilik Günü kutlamaları, kapsayıcı denizcilik inovasyonunu, araştırma ve geliştirmeyi ve yeni teknolojilerin gösterilmesini ve uygulanmasını teşvik etmek için bir platform sağlar.
Uluslararası Denizcilik Örgütü (IMO) Genel Sekreteri Kitack Lim, bu yılın temasının, deniz taşımacılığının nereye gittiği ve dijitalleşme ve otomasyonun sektörü nasıl destekleyebileceği hakkında daha geniş bir tartışma başlattığını söyledi.
Ancak daha temiz, daha güvenli ve daha sürdürülebilir nakliye için teknolojik çözümler de insanlara fayda sağlamalı” dedi. “Bu bağlamda, eğitim ihtiyacı da dahil olmak üzere denizciler ve diğer denizcilik personeli üzerindeki etkisi dikkate alınmalıdır.”
Tema ayrıca, özellikle Küçük Ada Devletleri (SIDS) ve En Az Gelişmiş Ülkeler (LDC’ler) olmak üzere gelişmekte olan ülkelere desteği de içermektedir.
Denizde hayat kurtarmak
İlgili gelişmelerde, Dünya Meteoroloji Örgütü (WMO), denizde güvenliği sağlamak için deniz meteorolojisinin önemini vurgulamak için Günü kullanır.
WMO, hayat kurtarmak için tahminler ve erken uyarılar sağlamak için Ulusal Meteoroloji Hizmetleri ve IMO dahil ortaklarla nasıl çalıştığını gösteren yeni bir yayın ve video yayınladı.
BM ajansı, iklim değişikliğinin artan etkisi ve daha aşırı hava koşullarının deniz meteoroloji hizmetlerini her zamankinden daha önemli hale getirdiğini söyledi.
“Bu, Atlantik ve Kuzeybatı Pasifik’te tehlikeli nakliye koşulları yaratan son zamanlarda art arda tropik siklonlar tarafından vurgulandı. Gemileri, yüklerini ve denizcileri korumak için tahminler ve uyarılar şart” dedi.
WMO, IMO Küresel Deniz Tehlike ve Güvenlik Sisteminin (GMDSS) bir parçası olarak deniz meteorolojik güvenlik bilgilerinin yayınlanması yoluyla SOLAS Sözleşmesi olarak bilinen Uluslararası Denizde Can Güvenliği Sözleşmesine bağlıdır.
SOLAS Sözleşmesi, genellikle ticari gemilerin güvenliğine ilişkin tüm uluslararası sözleşmelerin en önemlisi olarak kabul edilir.
İlk olarak 1914’te Titanik felaketine yanıt olarak kabul edildi.